体外预应力加固法优点
(1)能够较大幅度地提高旧桥承载能力。加固后所能达到的荷载等级与原桥设计标准及安全储备有关，一般情况下可将原桥承载力提高30%--40%。
(2)体外预应力索加固技术所需设备简单，人力投入少，椒江预应力加固，施工工期短，经济效益明显。
(3)在加固过程中，可以实现不中断交通或短时限制交通。
(4)对原桥损伤较小，可以做到不影响桥下净空，预应力加固公司，且不增加路面高程。
常用的体外预应力加固技术包括体外预应力钢丝束加固法和下撑式预应力拉杆(粗钢筋)加固法。
(5)体外预应力加固法与梁底增焊(或粘贴)钢筋(或钢板)的加固方法相比，不需清凿混凝土保护层，且损伤梁体程度小，加固时不影响或少影响交通，能恢复或提高桥梁的荷载等级，经济效果较明显。
选用体外预应力钢筋加固法可提升构造预制构件的受弯承载能力.预应力筋布置应合乎提升布置标准，即加固筋外观设计与外载荷造成的弯距图型类似.因而，加固梁式构造时，体外预应力筋多选用折线型持续筋，以充分运用加固筋的抗压强度.体外筋的灵便布置，能够 合理地加固加固不一样支承状况的组合梁和连续梁.若连续梁中仅有某些跨必须加固，则可采用在这种跨上独立布置预应力筋开展局部加固;若连续梁广泛较弱，则能用各跨布置给与总体加固，若连续梁广泛较差，但某些跨弱，则可采用通长布置与局部布置紧密结合的方法开展加固.
预应力加固是在结构构件的侧面加预应力拉杆的加固法，它可在受弯构件的侧面加水平预应力拉杆，也可在受弯构件的底部加下撑式预应力拉杆，同时它还可受构件底部加下撑式预应力拉杆和水平预应力拉杆的组合拉杆。预应力加固可单侧加固也可双侧加固。其施工方便不需模块，它可在不增大截面尺寸的情况下提高构建承载力，增加构件延性。
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